| Motori marini da diporto
La nuova gamma di motori marini FPT armonizza al meglio l'esperienza maturata nel settore e l'innovazione tecnologica che da sempre contraddistingue i suoi motori. Le elevate potenze specifiche, contraddistinte da alte coppie a bassi regimi, ottenute con una drastica riduzione di rumorosità, vibrazioni ed emissioni, garantiscono una navigazione grintosa ed al tempo stesso confortevole nel pieno rispetto dell'ambiente.
| Modello |
N. e Architettura Cilindri Aspirazione |
Cilindrata (Litri) |
POTENZA (1) [ kW (CV) @ giri ] |
| S1 |
A1 |
A2 |
B |
C |
| 4021 M20 |
2L-NA |
0,686 |
|
14,7 (20) @ 3600 |
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| 4031 M30 |
3L-NA |
1,028 |
|
22,1 (30) @ 3600 |
|
|
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| 4041 M41 |
4L-NA |
1,372 |
|
29,4 (40) @ 3600 |
|
|
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| 4241 M41 |
4L-NA |
1,995 |
|
30 (40,8) @ 3000 |
|
|
|
| 4341 M60 |
4L-NA |
2,199 |
|
44 (60) @ 3600 |
|
|
|
| 4341 SRM87 (2) |
4L-TAA |
2,199 |
|
64 (87) @ 3200 |
|
|
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| N45 100 |
4L-NA |
4,5 |
|
74 (100) @ 2800 |
|
66,5 (90) @ 2800 |
63 (85) @ 2800 |
| N67 150 |
6L-NA |
6,7 |
|
110 (150) @ 2800 |
|
99,5 (135) @ 2800 |
92 (125) @ 2800 |
| S30 230 |
4L-TAA |
3 |
|
169 (230) @4000 |
|
129 (175,5) @ 3500 |
85 (115,6) @ 3500 |
| S30 230SD |
4L-TAA |
3 |
|
169 (230) @ 4000 |
|
|
|
| N67 220 |
6L-TC |
6,7 |
|
162 (220) @ 2800 |
|
147 (200) @ 2800 |
132 (180) @ 2800 |
| N40 250 |
4L-TAA |
3,9 |
|
184 (250) @ 2800 |
|
147 (200) @ 2800 |
125 (170) @ 2800' |
| N67 280 |
6L-TAA |
6,7 |
|
206 (280) @ 2800 |
|
191 (260) @ 2800 |
169 (230) @ 2800 |
| N60 370 |
6L-TAA |
5,9 |
|
272 (370) @ 2800 |
|
243 (330) @ 2800 |
199 (270) @ 2800 |
| N60 370SD |
6L-TAA |
5,9 |
|
272 (370) @ 3000 |
|
243 (330) @ 3000 |
|
| N60 400 |
6L-TAA |
5,9 |
|
294 (400) @ 3000 |
272 (370) @ 3000 |
243 (330) @ 3000 |
199 (270) @ 3000 |
| N60 480 |
6L-TAA |
5,9 |
353 (480) @ 3000 |
|
|
|
|
| N67 450 |
6L-TAA |
6,7 |
|
331 (450) @ 3000 |
309 (420) @ 3000 |
272 (370) @ 3000 |
258(350) @ 3000 |
| C78 550 |
6L-TAA |
7,8 |
|
405 (550) @ 2600 |
368 (500) @ 2600 |
331 (450) @ 2600 |
294 (400) @ 2600 |
| C13 770 |
6L-TAA |
12,9 |
|
567 (770) @ 2300 |
515 (700) @ 2300 |
442 (600) @ 2300 |
397 (540) @ 2300 |
| C13 825 |
6L-TAA |
12,9 |
|
607 (825) @ 2400 |
522 (750) @ 2400 |
478 (650) @ 2400 |
442 (600) @ 2400 |
| |
LEGENDA
L = Cilindri verticali in linea
NA = Aspirazione naturale
TC = Sovralimentato
TAA = Sovralimentato postrefrigerato
(1) Potenze nette al volano secondo ISO 3046-1 e raggiungibili dopo 50 ore di funzionamento.
Le prestazioni possono variare ± 5%.
(1) Disponibile anche con Sail Drive.
S1 = Servizio sportivo
A1 = Servizio diporto veloce a breve raggio:
utilizzo della potenza massima limitata al 10% del tempo.
Andatura di crociera a regime motore < 90% del regime di taratura.
Limite di impiego 300 ore/anno.
A2 = Servizio diporto commerciale a lungo raggio:
utilizzo della potenza massima limitata al 10% del tempo.
Andatura di crociera a regime motore < 90% del regime di taratura.
Limite di Impiego 1000 ore/anno.
B1 = Servizio leggero:
utilizzo della potenza massima limitata al 10% del tempo.
Andatura di crociera a regime motore < 90% del regime di taratura.
Limile di impiego 1500 ore/anno.
C = Servizio intermedio: utilizzo della potenza massima < 25% del tempo.
Andatura di crociera a regime motore < 90% del regime di taratura.
Limite di impiego 3000 ore/anno. |
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